这些年，中国桥梁创下的“世界第一”！

京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，为世界最长大桥，总长164.851公里，由4500多个900吨箱梁构成，超过10000位建设工人付出3年时间，2011年6月30日随全线正式开通运营。

世界跨度最大钢筋混凝土拱桥

北盘江特大桥

沪昆高铁北盘江特大桥位于贵州，为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥。大桥距江面高约300米，全长721.25米，其中主桥445米的跨度在目前世界同类型铁路拱桥中跨度为最大。

世界跨径最大钢拱桥

朝天门长江大桥

朝天门长江大桥是重庆市境内连接江北区与南岸区的过江通道，2004年12月，朝天门长江大桥动工兴建，2009年4月29日，大桥正式通车，建成时为世界上跨度最大的拱桥。

世界跨度最大高速铁路桥

大胜关长江大桥

南京大胜关长江大桥，是京沪高速铁路的控制性工程之一，于2009年9月28日顺利合龙贯通，建成时是世界首座六线铁路大桥，是世界上跨度最大的高速铁路桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。

世界第一大跨度有推力钢箱拱桥

官塘大桥

官塘大桥是位于广西壮族自治区柳州市境内的跨江通道，于2018年5月20日完成主拱合龙，大桥水中不设桥墩，跨度达457米，整桥主线全长1155.5米，是世界第一大跨度有推力钢箱拱桥。

世界最长跨峡谷悬索桥

矮寨特大悬索桥

矮寨特大悬索桥位于湖南湘西吉首市矮寨镇境内，为双层公路、观光通道两用桥梁，桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，主跨1176m，创造了四项世界第一。

世界最长跨海公铁两用大桥

平潭海峡公铁大桥

2018年4月26日，平潭海峡公铁大桥突破“建桥禁区” 完成首个航道桥主塔封顶，2019年9月25日全线贯通。这是我国首座跨海公铁两用桥，也是世界上最长的跨海公铁两用大桥。

世界首座超千米跨度公铁两用桥

沪通长江大桥

沪通长江大桥连接江苏省南通市与苏州市，于2014年3月动工建设，于2019年9月20日实现全桥合龙。大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。

世界第一峡谷高塔悬索桥

赤水河红军大桥

赤水河大桥是一座超高墩、大跨度、特长山区高速公路桥梁，位于贵州岸的主塔高243.5米，是迄今世界山区峡谷同类型桥梁中第一高塔。9月30日上午，赤水河红军大桥全面建成交付，为新中国成立70周年隆重献礼。

世界最长跨海大桥

港珠澳大桥

港珠澳大桥连接香港、广东珠海和澳门，于2009年12月动工建设；于2018年2月完成主体工程验收，全长55公里，因其超大的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界。

缔造中国的跨度

建一座桥，需要跨山越海，需要日复一日不断地突破技术难关，支撑起一项又一项超级工程的，绝非只是钢筋和水泥。

新中国成立70年以来，令所有人瞩目的中国建桥水平，向全世界证明了中国的经济实力与技术创新能力。返回搜狐，查看更多